SEP60 Tunnel thruster, 24v

SEP60 Tunnel thruster, 24v
60kg thrust proportional

 

Side-Power Intelligent Power Control

IPC - Intelligent Power Control

Die Side-Power Systeme sind mit einem integrierten Prozessor ausgestattet, der die Relaisfunktion permanent überwacht und damit vor Fehlfunktion schützt und bei Bedienfehlern die Sicherheit von Schiff und Crew gewährleistet.

  • Minimale elektronische Schaltverzögerung bei abruptem Wechsel der Schubrichtung
  • Permanente Überwachung der Relaisfunktion
  • Automatische Abschaltung der Bugschraube bei eventueller Fehlfunktion des Relais, zusätzliches Betätigen des Hauptschalters ist nicht erforderlich

Side-Power Single Propeller

Single Propeller

Ein richtig entwickeltes System mit Einzelpropeller liefert den besten Wirkungsgrad. Es lässt sich durch die kompakten Abmessungen auch bei ungünstigen Platzverhältnissen leicht einbauen und ist für kleinere Boote eine sehr gute Wahl. Die Side-Power Single Systeme sind weltweit auf mehr als 60.000 Booten im Einsatz und in ihrer Zuverlässigkeit kaum zu übertreffen. Bei Bugschrauben mit 20, 30, 40, 50 und 60 kg Schubkraft.


Side-Power Sealed Drive Lifetime Lubricated

Gekapselte Getriebe

Gekapselte Getriebe mit langlebiger, mechanischer Abdichtung bei der polierte Keramik- und Karbonflächen die einzigen sich bewegenden Dichtflächen bilden. Ab Werk mit Spezial-Getriebeöl vorgefüllt, für eine lebenslange Schmierung und höchsten Schutz vor Wassereintritt.


Side-Power Galvanic Separation

Galvanische Trennung

Die Getriebegehäuse der meisten 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben sind von Elektromotor und Motorhalterung komplett galvanisch getrennt bzw. isoliert.

  • Die im Wasser befindlichen Komponenten sind bei einem fehlerhaften Kurzschluß oder Kriechstrom vor möglicher Schädigung und Korrosion geschützt.
  • Nur bei 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben mit flexibler Kupplung

Side-Power Q-prop™

Q-prop™

  • Geräuschreduzierung von bis zu 75% möglich
  • Die durchschnittliche Geräuschreduzierung beträgt in der Praxis zwischen 20 und 40%
  • Umrüstsätze inkl. Q-prop™ Adapter für ältere Side-Power Modelle lieferbar

Side-Power S-link™

S-link™

Unser S-link™ System ist eine auf der CAN-bus Technologie basierende Steuerung, die vergleichbar mit einem Computer Netzwerk eine umfassende und intelligente Kommunikation zwischen allen im System befindlichen Geräten ermöglicht.

  • Die runden Stecker sind kompakt und wasserdicht. Durch die verwechslungssichere Ausführung und die genormte Farbcodierung werden fehlerhafte Anschlüsse vermieden
  • Unbegrenzte Anzahl von Steuerbefehlen und Datenübertragungen über ein einziges Systemkabel
  • Systemrückmeldungen an der Bedieneinheit
  • Intelligente Fehlersuche

Side-Power PROportional

PROportional

Side-Power Bug- und Heckschrauben mit PRO Drehzahlregelung ermöglichen durch die exakte Kontrolle der Schubleistung eine präzise Handhabung des Bootes in allen Situationen. Bei guten Wetterverhälnissen lässt sich durch den dosierten Einsatz der Schubleisung das Geräuschniveau deutlich abgesenken.

Mit der Feststellfunktion der Bedieneinheiten können Bug- und Heckschraube das Boot per Knopfdruck am Anlegeplatz halten. Dadurch lassen sich Anlegemanöver auch alleine durchführen. PROportionale Drehzahlregelung ist die beste Wahl für Joystick Steuerungen.

Ein System mit Drehzahlregelung besteht prinzipiell aus proportionalen Bedieneinheiten, Leistungselektronik und einer Bugschraube mit Gleichstrommotor. Die Komponenten werden über das neue S-link Steuerungssystem miteinander verbunden. Die verwendeten Bugschrauben entsprechen mechanisch und elektrisch den bewährten Modellen der SE Baureihe. Sie verfügen lediglich über einen zusätzlichen Temperatursensor und eine andere Steuerelektronik.

Sämtliche, bereits verbaute Side-Power Bugschrauben in 12 und 24 Volt Ausführung können durch Vertragshändler mit der Drehzahlsteuerung nachgerüstet werden.

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BOW THRUSTER SE Pro
Code Description Value (mm) Value (inch)
ID Internal tunnel diameter 185 7.28
H Motor Height 242 9.53
W Width 199 7.83
L Length 208 8.19
WD Water Depth 185 7.28
TL Minimum tunnel length 128 5.04
TL (recommended) Recommended tunnel length 165 6.5
T (min) Minimum tunnel wall thickness 4 0.16
T (max) Maximum tunnel wall thickness 6 0.24

STERN THRUSTER SE Pro
Code Description Value (mm) Value (inch)
L Length 214 8.43
+L Additional Length of the stern tunnel 265 10.43
WD Water Depth 185 7.28
HT Hull Thickness 43 1.69
H Motor Height 202 7.95
+H Flange Height 290 11.42
TL Tunnel Length 335 13.19