SEP250 Tunnel thruster, 24v

SEP250 Tunnel thruster, 24v
250kg thrust proportional

Neu

Side-Power Intelligent Power Control

IPC - Intelligent Power Control

Die Side-Power Systeme sind mit einem integrierten Prozessor ausgestattet, der die Relaisfunktion permanent überwacht und damit vor Fehlfunktion schützt und bei Bedienfehlern die Sicherheit von Schiff und Crew gewährleistet.

  • Minimale elektronische Schaltverzögerung bei abruptem Wechsel der Schubrichtung
  • Permanente Überwachung der Relaisfunktion
  • Automatische Abschaltung der Bugschraube bei eventueller Fehlfunktion des Relais, zusätzliches Betätigen des Hauptschalters ist nicht erforderlich

Side-Power Twin Counter-Rotating

Twin Propeller - Gegenläufig

Dieses System liefert bei einem guten Wirkungsgrad den meisten Schub, wenn der Tunneldurchmesser aufgrund der Platzverhältnisse konstruktiv begrenzt ist. Dieses Konstruktionsprinzip verwenden wir daher bei unseren großen Bugschrauben, um größtmöglichen Schub zu erzeugen. Führende Werften verwenden diese Modelle im Bereich ihrer High-End-Yachten.


Side-Power Sealed Drive Lifetime Lubricated

Gekapselte Getriebe

Gekapselte Getriebe mit langlebiger, mechanischer Abdichtung bei der polierte Keramik- und Karbonflächen die einzigen sich bewegenden Dichtflächen bilden. Ab Werk mit Spezial-Getriebeöl vorgefüllt, für eine lebenslange Schmierung und höchsten Schutz vor Wassereintritt.


Side-Power Galvanic Separation

Galvanische Trennung

Die Getriebegehäuse der meisten 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben sind von Elektromotor und Motorhalterung komplett galvanisch getrennt bzw. isoliert.

  • Die im Wasser befindlichen Komponenten sind bei einem fehlerhaften Kurzschluß oder Kriechstrom vor möglicher Schädigung und Korrosion geschützt.
  • Nur bei 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben mit flexibler Kupplung

Side-Power Q-prop™

Q-prop™

  • Geräuschreduzierung von bis zu 75% möglich
  • Die durchschnittliche Geräuschreduzierung beträgt in der Praxis zwischen 20 und 40%
  • Umrüstsätze inkl. Q-prop™ Adapter für ältere Side-Power Modelle lieferbar

Side-Power S-link™

S-link™

Unser S-link™ System ist eine auf der CAN-bus Technologie basierende Steuerung, die vergleichbar mit einem Computer Netzwerk eine umfassende und intelligente Kommunikation zwischen allen im System befindlichen Geräten ermöglicht.

  • Die runden Stecker sind kompakt und wasserdicht. Durch die verwechslungssichere Ausführung und die genormte Farbcodierung werden fehlerhafte Anschlüsse vermieden
  • Unbegrenzte Anzahl von Steuerbefehlen und Datenübertragungen über ein einziges Systemkabel
  • Systemrückmeldungen an der Bedieneinheit
  • Intelligente Fehlersuche

Side-Power PROportional

PROportional

Side-Power Bug- und Heckschrauben mit PRO Drehzahlregelung ermöglichen durch die exakte Kontrolle der Schubleistung eine präzise Handhabung des Bootes in allen Situationen. Bei guten Wetterverhälnissen lässt sich durch den dosierten Einsatz der Schubleisung das Geräuschniveau deutlich abgesenken.

Mit der Feststellfunktion der Bedieneinheiten können Bug- und Heckschraube das Boot per Knopfdruck am Anlegeplatz halten. Dadurch lassen sich Anlegemanöver auch alleine durchführen. PROportionale Drehzahlregelung ist die beste Wahl für Joystick Steuerungen.

Ein System mit Drehzahlregelung besteht prinzipiell aus proportionalen Bedieneinheiten, Leistungselektronik und einer Bugschraube mit Gleichstrommotor. Die Komponenten werden über das neue S-link Steuerungssystem miteinander verbunden. Die verwendeten Bugschrauben entsprechen mechanisch und elektrisch den bewährten Modellen der SE Baureihe. Sie verfügen lediglich über einen zusätzlichen Temperatursensor und eine andere Steuerelektronik.

Sämtliche, bereits verbaute Side-Power Bugschrauben in 12 und 24 Volt Ausführung können durch Vertragshändler mit der Drehzahlsteuerung nachgerüstet werden.

Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) 250 • 551
Schub bei 12/24V* (kg • lbs) 300 • 661
Schiffslänge (ft • m) 60' - 82' • 18 - 25
Tunneldiameter (mm • in) 300 • 11.8"
Antriebssystem Twin gegenläufig
Leistung bei 10,5/21V* (kW • Hp) 11.4 • 15.5
Für DC system (V) 24
Gewicht (kg • lbs) 70 • 154
Empf. CCA (DIN** 12/24V) - / 700

* Die Typenbezeichnungen und Leistungsangaben aller Side-Power Bugschrauben orientieren sich an der Leistung, die bei normaler elektrischer Installation und entsprechender Spannung an Bord erzielbar ist. Deswegen geben wir die 'Netto' Leistung bei 10,5/21 V an und zum Vergleich die Werte bei 12/24 V.

** Empfohlene Angaben für den Kaltstartstrom bzw. Kälteprüfstrom (CCA) nach DIN-Spezifikation. Die entsprechenden Werte nach SAE-Spezifikation, die das American Boat and Yacht Council (ABYC) verwendet, werden mit der Formel SAE = (DIN x 3) : 2 + 40 berechnet. Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich um die Stromstärke, die eine Batterie bei -18°C für 30 Sekunden abgeben kann, bis die Batteriespannung unter einen festgelegtes Niveau fällt (DIN: 9,0 V, SAE: 7,2 V). Der Kaltstartstrom ist die am häufigsten verwendete Methode zum Vergleich verschiedener Batterien und stellt größere Anforderungen an die entsprechende Batterie als Tests bei höheren Temperaturen.

# Description Product
1. Propeller LH SM-130943
1b. Propeller RH SM-130945
2. Propeller key 9 1241
3. Propeller washer 20 1181
4. Locknut 10 1260
5. Anode 20 1180 A
6. Gasket 20 1312
7. Drive shaft key 10 1440
8. Gearleg bolt 20 1080
9. Complete gearleg 20 0602
10. O-ring seals in motor bracket 20 1340
11. Complete motor bracket 20 0502
12. Rubber element 20 1452
13. Hub flexible coupling 20 1455
14. Complete flexible coupling 20 1450
15. Brushes for motor (kit)** **
16. Brush springs for motor (kit)** **
17. Electric motor N/A
18. Key for eletric motor shaft 20 1440
19. Solenoid bracket kit 10 0135 24
20. Internal wiring loom (part 2) 6 1222
21. Internal wiring loom (part 1) 6 1223
22. Solenoid 1013703
23. Complete solenoid kit 15 0132 24
24. Solenoid Cover 20 2025
25. Nut for solenoid cover 6 8810
26. Complete electric motor assembly 15 0103 24
27. Temp sensor 31020
28. PPC PPC820
29. PPC control cable 6 1280-05M

The installer alone has responsibility for the installation of the spare parts. Side-Power only warranty the spare parts supplied only.

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BOW THRUSTER SE Pro
Code Description Value (mm) Value (inch)
ID Internal tunnel diameter 300 11.81
H Motor Height 490 19.29
W Width 337 13.27
L Length 274 10.79
WD Water Depth 300 11.81
TL Minimum tunnel length 273 10.75
TL (recommended) Recommended tunnel length 333 13.11
T (min) Minimum tunnel wall thickness 10 0.39
T (max) Maximum tunnel wall thickness 12 0.47

STERN THRUSTER SE Pro
Code Description Value (mm) Value (inch)
L Length 440 17.32
+L Additional Length of the stern tunnel 417 16.42
WD Water Depth 300 11.81
HT Hull Thickness 68 2.68
H Motor Height 337 13.27
+H Flange Height 436 17.17
TL Tunnel Length 456 17.95