SEP120 Tunnel thruster, 24V

SEP120 Tunnel thruster, 24V
120kg thrust Proportional

Die SE120/215T erfüllt die Anforderungen moderner Yachten nach hoher Schubkraft in einem kompakten Tunneldurchmesser und liefert mehr Schub als die 185mm Modelle, ohne dafür jedoch einen 250mm Tunnel zu benötigen. Die SE120/215T verfügt über sämtliche Vorteile der Bug- und Heckschraubensysteme von Side-Power.

Side-Power Intelligent Power Control

IPC - Intelligent Power Control

Die Side-Power Systeme sind mit einem integrierten Prozessor ausgestattet, der die Relaisfunktion permanent überwacht und damit vor Fehlfunktion schützt und bei Bedienfehlern die Sicherheit von Schiff und Crew gewährleistet.

  • Minimale elektronische Schaltverzögerung bei abruptem Wechsel der Schubrichtung
  • Permanente Überwachung der Relaisfunktion
  • Automatische Abschaltung der Bugschraube bei eventueller Fehlfunktion des Relais, zusätzliches Betätigen des Hauptschalters ist nicht erforderlich

Side-Power Twin Propeller

Twin Propeller System

Das Twin System erzeugt im gleichen Tunneldurchmesser gegenüber dem Einzelpropeller mehr Schub. Wir verwenden dieses Prinzip daher bei Systemen für Boote mittlerer Größe, wo hoher Schub in einem kleinen Tunneldurchmesser benötigt wird. Aufgrund der kompakten und leistungsfähigen Bauweise sind unsere Twin Modelle beliebte Bugschrauben bei Bootswerften weltweit.


Side-Power Sealed Drive Lifetime Lubricated

Gekapselte Getriebe

Gekapselte Getriebe mit langlebiger, mechanischer Abdichtung bei der polierte Keramik- und Karbonflächen die einzigen sich bewegenden Dichtflächen bilden. Ab Werk mit Spezial-Getriebeöl vorgefüllt, für eine lebenslange Schmierung und höchsten Schutz vor Wassereintritt.


Side-Power Galvanic Separation

Galvanische Trennung

Die Getriebegehäuse der meisten 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben sind von Elektromotor und Motorhalterung komplett galvanisch getrennt bzw. isoliert.

  • Die im Wasser befindlichen Komponenten sind bei einem fehlerhaften Kurzschluß oder Kriechstrom vor möglicher Schädigung und Korrosion geschützt.
  • Nur bei 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben mit flexibler Kupplung

Side-Power Q-prop™

Q-prop™

  • Geräuschreduzierung von bis zu 75% möglich
  • Die durchschnittliche Geräuschreduzierung beträgt in der Praxis zwischen 20 und 40%
  • Umrüstsätze inkl. Q-prop™ Adapter für ältere Side-Power Modelle lieferbar

Side-Power S-link™

S-link™

Unser S-link™ System ist eine auf der CAN-bus Technologie basierende Steuerung, die vergleichbar mit einem Computer Netzwerk eine umfassende und intelligente Kommunikation zwischen allen im System befindlichen Geräten ermöglicht.

  • Die runden Stecker sind kompakt und wasserdicht. Durch die verwechslungssichere Ausführung und die genormte Farbcodierung werden fehlerhafte Anschlüsse vermieden
  • Unbegrenzte Anzahl von Steuerbefehlen und Datenübertragungen über ein einziges Systemkabel
  • Systemrückmeldungen an der Bedieneinheit
  • Intelligente Fehlersuche

Side-Power PROportional

PROportional

Side-Power Bug- und Heckschrauben mit PRO Drehzahlregelung ermöglichen durch die exakte Kontrolle der Schubleistung eine präzise Handhabung des Bootes in allen Situationen. Bei guten Wetterverhälnissen lässt sich durch den dosierten Einsatz der Schubleisung das Geräuschniveau deutlich abgesenken.

Mit der Feststellfunktion der Bedieneinheiten können Bug- und Heckschraube das Boot per Knopfdruck am Anlegeplatz halten. Dadurch lassen sich Anlegemanöver auch alleine durchführen. PROportionale Drehzahlregelung ist die beste Wahl für Joystick Steuerungen.

Ein System mit Drehzahlregelung besteht prinzipiell aus proportionalen Bedieneinheiten, Leistungselektronik und einer Bugschraube mit Gleichstrommotor. Die Komponenten werden über das neue S-link Steuerungssystem miteinander verbunden. Die verwendeten Bugschrauben entsprechen mechanisch und elektrisch den bewährten Modellen der SE Baureihe. Sie verfügen lediglich über einen zusätzlichen Temperatursensor und eine andere Steuerelektronik.

Sämtliche, bereits verbaute Side-Power Bugschrauben in 12 und 24 Volt Ausführung können durch Vertragshändler mit der Drehzahlsteuerung nachgerüstet werden.

# Description Product
1 Propeller 9 1261
2 Propeller drivepin 9 1241
3 Propeller washer 20 1181
4 Locknut 10 1260
5 Anode 20 1180 A
6 Gasket 9 1355
7 Driveshaft key 10 1440
8 Gearleg bolt 10 1080
9 Complete gearleg 10 0600
10 Complete motor bracket 9 0500
11 Complete flexible coupling 7 1463
12 Brushes for motor (kit)** **
13 Brush springs for motor (kit)** **
14 Electric motor N/A
15 Key for eletric motor shaft 10 1440
16 Solenoid bracket kit 10 0140 24
17 Internal wiring loom 6 1222
18 Internal wiring loom 6 1223
19 Solenoid 41371243
20 Complete solenoid kit 8 0133 24
21 Solenoid Cover 8 2026
22 Nut for solenoid cover 6 8810
23 Complete electric motor assembly 8 0103 24
24 Temp sensor 31020
25 PPC PPC520
26 PPC control cable 6 1280-05M

The installer alone has responsibility for the installation of the spare parts. Side-Power only warranty the spare parts supplied only.

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Installation Manual SEP 80, 100, 120, 130, 150, 170.pdf Manual English, Norwegian  Download
Manual SEP 120 150.pdf Manual English, Norwegian  Download
USER MANUAL - SE PRO.pdf Manual English  Download
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BOW THRUSTER SE Pro
Code Description Value (mm) Value (inch)
ID Internal tunnel diameter 215 8.46
H Motor Height 394 15.51
W Width 266 10.47
L Length 243 9.57
WD Water Depth 215 8.46
TL Minimum tunnel length 233 9.17
TL (recommended) Recommended tunnel length 276 10.87
T (min) Minimum tunnel wall thickness 7 0.28
T (max) Maximum tunnel wall thickness 9 0.35

STERN THRUSTER SE Pro
Code Description Value (mm) Value (inch)
L Length 361 14.21
+L Additional Length of the stern tunnel 300 11.81
WD Water Depth 215 8.46
HT Hull Thickness 61 2.4
H Motor Height 266 10.47
+H Flange Height 305 12.01
TL Tunnel Length 330 12.99