SEP100 Tunnel thruster, 24V

SEP100 Tunnel thruster, 24V
100kg thrust Proportional

Die SE100/185T ersetzt die SP95Ti als stärkste Bugschraube in dem nachgefragten 185mm Tunneldurchmesser und ist dadurch optimal geeignet, wenn höchste Schubkraft in einem kompakten Tunnel benötigt wird. Die SE100/185T verfügt über sämtliche Vorteile der Bug- und Heckschraubensysteme von Side-Power.

Side-Power Intelligent Power Control

IPC - Intelligent Power Control

Die Side-Power Systeme sind mit einem integrierten Prozessor ausgestattet, der die Relaisfunktion permanent überwacht und damit vor Fehlfunktion schützt und bei Bedienfehlern die Sicherheit von Schiff und Crew gewährleistet.

  • Minimale elektronische Schaltverzögerung bei abruptem Wechsel der Schubrichtung
  • Permanente Überwachung der Relaisfunktion
  • Automatische Abschaltung der Bugschraube bei eventueller Fehlfunktion des Relais, zusätzliches Betätigen des Hauptschalters ist nicht erforderlich

Side-Power Twin Propeller

Twin Propeller System

Das Twin System erzeugt im gleichen Tunneldurchmesser gegenüber dem Einzelpropeller mehr Schub. Wir verwenden dieses Prinzip daher bei Systemen für Boote mittlerer Größe, wo hoher Schub in einem kleinen Tunneldurchmesser benötigt wird. Aufgrund der kompakten und leistungsfähigen Bauweise sind unsere Twin Modelle beliebte Bugschrauben bei Bootswerften weltweit.


Side-Power Sealed Drive Lifetime Lubricated

Gekapselte Getriebe

Gekapselte Getriebe mit langlebiger, mechanischer Abdichtung bei der polierte Keramik- und Karbonflächen die einzigen sich bewegenden Dichtflächen bilden. Ab Werk mit Spezial-Getriebeöl vorgefüllt, für eine lebenslange Schmierung und höchsten Schutz vor Wassereintritt.


Side-Power Galvanic Separation

Galvanische Trennung

Die Getriebegehäuse der meisten 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben sind von Elektromotor und Motorhalterung komplett galvanisch getrennt bzw. isoliert.

  • Die im Wasser befindlichen Komponenten sind bei einem fehlerhaften Kurzschluß oder Kriechstrom vor möglicher Schädigung und Korrosion geschützt.
  • Nur bei 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben mit flexibler Kupplung

Side-Power Q-prop™

Q-prop™

  • Geräuschreduzierung von bis zu 75% möglich
  • Die durchschnittliche Geräuschreduzierung beträgt in der Praxis zwischen 20 und 40%
  • Umrüstsätze inkl. Q-prop™ Adapter für ältere Side-Power Modelle lieferbar

Side-Power S-link™

S-link™

Unser S-link™ System ist eine auf der CAN-bus Technologie basierende Steuerung, die vergleichbar mit einem Computer Netzwerk eine umfassende und intelligente Kommunikation zwischen allen im System befindlichen Geräten ermöglicht.

  • Die runden Stecker sind kompakt und wasserdicht. Durch die verwechslungssichere Ausführung und die genormte Farbcodierung werden fehlerhafte Anschlüsse vermieden
  • Unbegrenzte Anzahl von Steuerbefehlen und Datenübertragungen über ein einziges Systemkabel
  • Systemrückmeldungen an der Bedieneinheit
  • Intelligente Fehlersuche

Side-Power PROportional

PROportional

Side-Power Bug- und Heckschrauben mit PRO Drehzahlregelung ermöglichen durch die exakte Kontrolle der Schubleistung eine präzise Handhabung des Bootes in allen Situationen. Bei guten Wetterverhälnissen lässt sich durch den dosierten Einsatz der Schubleisung das Geräuschniveau deutlich abgesenken.

Mit der Feststellfunktion der Bedieneinheiten können Bug- und Heckschraube das Boot per Knopfdruck am Anlegeplatz halten. Dadurch lassen sich Anlegemanöver auch alleine durchführen. PROportionale Drehzahlregelung ist die beste Wahl für Joystick Steuerungen.

Ein System mit Drehzahlregelung besteht prinzipiell aus proportionalen Bedieneinheiten, Leistungselektronik und einer Bugschraube mit Gleichstrommotor. Die Komponenten werden über das neue S-link Steuerungssystem miteinander verbunden. Die verwendeten Bugschrauben entsprechen mechanisch und elektrisch den bewährten Modellen der SE Baureihe. Sie verfügen lediglich über einen zusätzlichen Temperatursensor und eine andere Steuerelektronik.

Sämtliche, bereits verbaute Side-Power Bugschrauben in 12 und 24 Volt Ausführung können durch Vertragshändler mit der Drehzahlsteuerung nachgerüstet werden.

# Description Product
1 Propeller 7 1261
2 Propeller drivepin 6 1241
3 Propeller washer 7 1181
4 Locknut 4 1260
5 Anode 7 1190 A
6 Gasket 8 0610
7 Driveshaft key 6 1440
8 Gearleg bolt 7 1080
9 Complete gearleg 8 0601
10 Complete motor bracket 8 0501
11 Complete flexible coupling 7 1462
12 Brushes for motor (kit)** **
13 Brush springs for motor (kit)** **
14 Electric motor N/A
15 Key for eletric motor shaft 10 1440
16 Solenoid bracket kit 10 0140 24
17 Internal wiring loom 6 1222
18 Internal wiring loom 6 1223
19 Solenoid 41371243
20 Complete solenoid kit 9 0132 24
21 Solenoid Cover 6 2025
22 Nut for solenoid cover 6 8810
23 Complete electric motor assembly 8 0107 24
24 Temp sensor 31020
25 PPC PPC520
26 PPC control cable 6 1280-05M

The installer alone has responsibility for the installation of the spare parts. Side-Power only warranty the spare parts supplied only.

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Product specification sheet PPC 820_520.pdf Product sheet English  Download
Installation Manual SEP 80, 100, 120, 130, 150, 170.pdf Manual English, Norwegian  Download
USER MANUAL - SE PRO.pdf Manual English  Download
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BOW THRUSTER SE Pro
Code Description Value (mm) Value (inch)
ID Internal tunnel diameter 185 7.28
H Motor Height 393 15.47
W Width 272 10.71
L Length 240 9.45
WD Water Depth 185 7.28
TL Minimum tunnel length 179 7.05
TL (recommended) Recommended tunnel length 216 8.5
T (min) Minimum tunnel wall thickness 6 0.24
T (max) Maximum tunnel wall thickness 8 0.31

STERN THRUSTER SE Pro
Code Description Value (mm) Value (inch)
L Length 351 13.82
+L Additional Length of the stern tunnel 265 10.43
WD Water Depth 185 7.28
HT Hull Thickness 64 2.52
H Motor Height 272 10.71
+H Flange Height 294 11.57
TL Tunnel Length 335 13.19